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  有媒体爆料理想把马赫M100、碳化硅模组和增程系统陆续开放外供。875 亿元现金在手，动机是给超出自身销量规模的研发和产能找一个出口，碳化硅最接近一门生意，马赫芯片离商业化最远 别的车企愿不愿意采购一

  赛力斯总裁刘宗成，在泰达论坛上说了一句全场最正确的话： ? “汽车产业最大的风险不是慢，是速成。”这话放在任何一个行业论坛上，都该赢得掌声。但同一天，赛力斯交出的成绩单是：8月销量暴跌43.96%，问

  特朗普最近的一番话，值得中国车企逐字研读。 他的原话是这么说的，如果中国想进来开个工厂在这里造车，我没问题。日本也这样做，关键是他们雇用了我们的人。 欢迎建厂，欢迎雇美国人。这是第一层意思。 第二层意

  9月16日，理想i9上市。通稿里写的是“标配三元锂5C超充电池，CLTC续航705公里，10分钟充电500公里”。没有提电池品牌。 放在两年前，这不可想象。理想曾是宁德时代最忠实的客户之一，累计交付的

  「 具身智能从只会跳舞到可以干活 」 作者 龚宸芫 编辑 李国政出品 帮宁工作室（gbngzs） “这是我每次出去演讲都用的一张图，对我本人的影响也很大。” 9月18日，天津，在第22届泰

  长安新一届管理团队正式落定。 9月17日下午，长安汽车召开2026年第三次临时股东会，选举朱华荣先生、赵非先生、倪尔科先生为非独立董事；选举杨新民先生、汤谷良先生、李震宇先生、厉伟先生、顾炎民先生为独

  花 生 说 个人的努力固然重要，终究要考虑时代的进程。 这两年，似是而非的观点甚嚣尘上。去年说新能源智能化大变革催生新机遇，今年说汽车要造机器人岗位大爆发，每次新闻媒体报道里的岗位缺口都是百万级。

  “分手”后，该怎么过？ 图片来自??网络（如侵权请联系删除）部分AI生成 近日，鸿蒙智行与赛力斯同日官宣：即日起，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系，由赛力斯主导，华为终端参与赋

  花 生 说 有时候，听到夸奖，也会让人尴尬。 有媒体这么说：零跑真厉害，没想到还在深耕做技术。听到这句话的零跑高管一愣，看到对方眼神真诚，也只能把话咽下来，微笑表示感谢。 这位高管把故事分享给我，

  评一周车股，察百态车市。 最近，股市走出比较强的反攻行情，上证指数数突破3900点，成交从早盘短暂缩量，随后买盘集中进场，成交额稳步放大。开盘的两小时内，全市场涨幅超过3%的个股有700多只，个股超4

  2026年9月14日晚，广汽集团宣布与中国第一汽车股份有限公司签署意向协议。广汽拟通过发行股份的方式，购买一汽持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。 这场交易的精妙远超外界第一反应里的“国企抱

  9月16日，全新长轴距GLE SUV正式发售。借中期改款之机，北京奔驰将GLE长轴距版导入国内。由此，奔驰在中国市场迈出了重要一步。 奔驰方面表示，新新一代奔驰GLE长轴距版是奔驰首次在中国本土投产的

  小鹏GX上市之后，收获了不俗的市场反响，热度快速走高。借着这股热乎劲，小鹏在9月17日推出了爆款第二代——小鹏G9L。 这款车被品牌寄予厚望。发布会上，小鹏集团CEO何小鹏直言“这样的价格绝对极其极其N

  近日，车质网与凯睿赛驰咨询联合发布《2026年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》。研究核心结果为： 三电系统整体质量表现较2025年下滑，问题数上升，用户抱怨度略有回落。 续航是三电最核心短板，剩

  最近几天，关于问界合作模式这件事情，在整个汽车圈都很有高的关注度。作为鸿蒙智行旗下的首个“界”字辈品牌，凭借着华为的技术和光环问界最近几年，在国内高端车市场销量表现很是抢眼。所以这次华为和赛力斯关

  编者按 以新中国第一辆汽车下线为起点，一代代汽车人励精图治，至今中国汽车工业风雨兼程70载。回望来时路，惊叹中国汽车工业翻天覆地变化：从零开始，至去年汽车年产销已连续17年、新能源汽车产销连续11年和

  一场飞地危机，将目光引向直布罗陀海峡。海峡对岸的摩洛哥正在承接中国汽车产业链，而西班牙更急于从这场产业重构中寻找自我的位置。 2026年7月底，西班牙北非飞地休达（Ceuta）突发大规模偷渡客冲击边

  导语 Introduction 新的时代，新的重组方式。 近日，一汽、广汽合并的消息非常热闹。核心在于，广汽可能通过发行股份让一汽入股的方式（按停牌前4.7元发行价计算，需要增发约42.55亿股），来

  导语 Introduction 一种新模式。 如题，我们应该从时间点了解一个前提，一汽和广汽的整合成功关键，是吸取了过去几年别的行业央国企整合的经验，甚至是吸取了东风长安整合失败的教训而来的。 之前整

  文 柯霁月 9月15日，鸿蒙智行与问界汽车发出声明，称问界仍是鸿蒙智行五界之一，只是产品定义、设计、营销、渠道、服务五项职能改由赛力斯主导，华为终端退为参与赋能，一百二十万车主权益不变。 措辞温和