米兰在线登录:英国4740万次年检数据证明：电动车越开越抗造 老电车缺点率比油车低一半

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  快科技9月23日音讯，据每日电讯报报导，英国车辆租借协会（BVRLA）发布的一项根据4740万次MOT年检数据的最新研讨显现：

  高路程电动车的可靠性明显优于同路程燃油车，且跟着行进路程添加，这一距离继续扩展。到12万英里以上，汽油车出缺点的概率比电动车高出近47%，挨近一半，直接打破了电动车开久了缺点多的遍及认知。

  据悉，MOT是英国强制性的车辆年度安全检测，掩盖一切上路车辆，数据量巨大且具有计算代表性。

  BVRLA此次剖析的4740万条MOT检测记载，是迄今为止关于电动车长时间可靠性尖端规划的实证研讨。

  数据呈现出一个明晰的趋势，在低路程阶段，电动车与燃油车的缺点率简直相等，乃至略高。2万至4万英里区间，电动车MOT不合格率为12%，汽油车为11.7%，两者根本处于同一水平。

  但从6万英里开端，曲线走向呈现分解，电动车缺点率趋于稳定，在16%左右构成渠道，而汽油和柴油车的缺点率则继续攀升，到12万英里以上到达23.5%。

  9万至12万英里区间，电动车不合格率为16.5%，汽油车为22.1%，电动车比汽油车低约25%，路程越高，距离越大。

  换算成相对概率，汽油车出缺点的可能性比电动车高出47%。也便是说，一辆跑了12万英里以上的老电车，缺点率比同龄同路程的油车低了将近一半。

  内燃机车辆具有数百个运动部件，包含活塞、曲轴、气门、变速箱齿轮等，跟着路程堆集，机械磨损不可避免地导致缺点率上升。

  电动车则依托电机驱动，运动部件大幅度削减，没有机油老化、正时链条磨损、离合器烧蚀等传统缺点源。

  电池和电控体系尽管存在衰减，但全体缺点曲线远比内燃机陡峭。BVRLA首席执行官Toby Poston表明，这项数据“粉碎了关于二手电动车可靠性的假定”。

  2025年宣布在《Nature》子刊上的一项根据英国MOT数据的研讨曾指出，前期批次电动车可靠性低于燃油车，但近年来距离正在快速缩小并反转。

  对顾客而言，这项研讨的现实意义在于二手车市场。长时间以来，二手电动车残值偏低的中心原因之一便是买家对电池衰减和长时间可靠性的忧虑。但此次研讨报告证明，功能衰减的忧虑，在电动车身上不必过分忧虑。